X
In 1987 heb ik Henk de Velde persoonlijk ontmoet. We hebben toen uitvoerig gesproken over de voor- en nadelen van multihulls. Henk de Velde was van 1978 t/m 1985 met een 46-ft Wharram catamaran de wereld rondgezeild; een ware ervaringsdeskundige dus!
In die tijd zeilden wij (ik en mijn ex) op onze vrije dagen met onze Waarschipje de Bestewaer (een onbenullig monohulletje) een beetje doelloos heen en weer op de Oosterschelde, het Veerse Meer en het Grevelingenmeer.
In 1987 heb ik Henk de Velde persoonlijk ontmoet. We hebben toen uitvoerig gesproken over de voor- en nadelen van multihulls. Henk de Velde was van 1978 t/m 1985 met een 46-ft Wharram catamaran de wereld rondgezeild; een ware ervaringsdeskundige dus!
In die tijd zeilden wij (ik en mijn ex) op onze vrije dagen met onze Waarschipje de Bestewaer (een onbenullig monohulletje) een beetje doelloos heen en weer op de Oosterschelde, het Veerse Meer en het Grevelingenmeer.
X
X
Destijds was ik ook erg geïnteresseerd in de filosofieën van James Wharram en zijn ‘Polynesische’ catamaranontwerpen. Na het lezen van ’Two Girls, Two Catamarans’ heb ik James Wharram in mijn beste Engels zelfs ooit een briefje geschreven (waar het over ging is me na al die jaren helemaal ontschoten), hij heeft mij vervolgens wel een mooie, helaas ongesigneerde, map met ‘Wharram designs’ teruggezonden. Natuurlijk koester ik dat gebaar en die ongesigneerde map nog steeds!
Destijds was ik ook erg geïnteresseerd in de filosofieën van James Wharram en zijn ‘Polynesische’ catamaranontwerpen. Na het lezen van ’Two Girls, Two Catamarans’ heb ik James Wharram in mijn beste Engels zelfs ooit een briefje geschreven (waar het over ging is me na al die jaren helemaal ontschoten), hij heeft mij vervolgens wel een mooie, helaas ongesigneerde, map met ‘Wharram designs’ teruggezonden. Natuurlijk koester ik dat gebaar en die ongesigneerde map nog steeds!
X
(Click to Enlarge)
